Правительство страны остается в замешательстве относительно поддержки электромобилей, что выражается в постоянных изменениях политики. С начала текущего года утилизационный сбор для электрических машин значительно увеличился, поднявшись до 667 400 рублей, что повлияло на рынок. За первые три месяца 2023 года реализация электрокаров упала в два раза по сравнению с последним кварталом 2024 года, составив 1854 автомобиля. Однако во втором квартале реализация возросла до 2546 машин. В третьем квартале еще одно увеличение обеспечило продажу 3586 электромобилей. Тенденции продаж вызывают вопросы: можно ли рассчитывать на дальнейший рост? В предыдущем году перед падением продаж было зафиксировано около 1200 проданных автомобилей в месяц. В 2023 году динамика наблюдается следующая: в апреле было 795 машин, в мае — 786, в июне — 965, в июле — 1257, в августе — 1082 и в сентябре — 1247. При этом на складах остаются предыдущие модели, что может также быть причиной медленного роста. Предварительное повышение утилизационного сбора, запланированное на 1 ноября, вряд ли поможет росту продаж электромобилей, но можно ожидать, что они будут стабильно продаваться в диапазоне 1000-1200 единиц в месяц до лета следующего года. В текущей ситуации импортеры могут столкнуться с новыми проблемами, так как большинство зарегистрированных в прошлом году электромобилей соответствует повышенному по мощности классу, что исключает их из программы льгот. Результаты третьего квартала также дают понять, что основные игроки продолжают занимать лидирующие позиции. Zeekr, например, произвел 891 автомобилей, хотя его доля на рынке существенно сократилась — с 38% до 25%. Наиболее успешной моделью стала 001, на которую пришлось 449 продаж. Производитель «Москвич» также успел продать 430 моделей 3е, заняв вторую позицию среди производительных марок. Среди прочих производителей стоит отметить, что Evolute и ее i-Pro продали 363 шт., а Amberauto с моделью A5 ограничились 277 автомобилями. Avatr, представленный «Чанганом», достиг 263 проданных машин, в то время как BYD показал результат 258. Прочие бренды, включая BMW, Porsche и Tesla, продали значительно менее значительные трафики, фиксируя продажи в пределах 142 единиц для Tesla. Кроме того, стоит отметить, что на рынке появляются новые игроки, такие как Geely EX5 с 97 реализованными экземплярами и Eonyx М2, продажа которого составила всего три машины. В условиях неопределенности регулирования и колеблющегося спроса на электромобили покупателям необходимо следить за изменениями в политике, чтобы правильно оценить свои дальнейшие шаги.